Upevňovacie prvky, vrátane skrutiek, skrutiek a orechov, sú základnými komponentmi v nespočetných odvetviach, od automobilového priemyslu a letectva až po konštrukciu a výrobu {{{}}, má priamy vplyv na bezpečnosť, trvanlivosť a funkčnosť zostavených štruktúr . zamýšľané použitie každého typu upevňovača .
Metrický systém (normy ISO)
Systém klasifikácie metriky, štandardizovaný Medzinárodnou organizáciou pre štandardizáciu (ISO), sa široko používa po celom svete {. Známky pevnosti pripevňovania sú zvyčajne reprezentované dvoma číslami oddelenými bodkou, napríklad 4 {.} 6, 8 {{8} 8 alebo12.9. prvé číslo, keď sa vymenuje 100, indikuje minimálne (UNITESLIFUM TEULOUSLIL TEL TET TET TUT TET TET TET TET TET TET TET TETS) upevňovacieho prvku v megapascaloch (MPA) ., A {4.6 - ZADNUTIE ZLADNÉHO ZLADNÉHO ZLADNÉHO ZLADNÉHO UTS 400 MPa . Druhé číslo predstavuje pomer výnosovej pevnosti k pevnosti v ťahu. V prípade upevňovacieho prvku 4.6 - je pevnosť výťažku 0,6 -násobok pevnosti v ťahu alebo 240 MPa.
Upevňovacie prvky s vyšším stupňom, napríklad 8 . 8, 10 . 9 a 12 . 9, sa vyrábajú zo zliatinových ocelí a často podliehajú procesom čistenia tepla, aby sa zlepšili svoje mechanické vlastnosti. Tieto stupne sa bežne používajú v aplikáciách, ktoré si vyžadujú vysokú pevnosť a spoľahlivosť, ako sú automobilové motory, ťažké stroje a priemyselné vybavenie. Značky známky sa zvyčajne vyrazia alebo vyrazia na hlavu pripevňovania, čo používateľom poskytuje rýchlu vizuálnu referenciu.
Systém založený na palec (štandardy SAE a ASTM)
V Spojených štátoch spoločnosť Automotive Engineers (SAE) a Americká spoločnosť pre testovanie a materiály (ASTM) vyvinuli svoje vlastné triedičské systémy pre upevňovacie prvky s inch - veľkosti {. SAE sú označené radiálnymi čiarami alebo symbolmi, ktoré sú v súlade s nižšími - uplatňovanými - účelom pri nízkej hlave {{2}. Požiadavky . skrutky 5. stupňa, vyznačené tromi radiálnymi čiarami, ponúkajú miernu pevnosť a bežne sa používajú v automobilovom podvozku, zostave nábytku a stavebných projektov . stupňa 8, ktoré sú identifikované šiestimi radiálnymi linkami a priemyselným machinistom}}
Na druhej strane štandardy ASTM sa viac zameriavajú na procesy zloženia materiálu a výroby upevňovacích prvkov . Napríklad skrutky ASTM A325 sa bežne používajú v konštrukčných oceľových pripojeniach, zatiaľ čo skrutky ASTM A490 ponúkajú ešte vyššiu pevnosť a sú vhodné pre kritické aplikácie.
Z nehrdzavejúcej ocele známky
Upevňovacie prvky z nehrdzavejúcej ocele sú ocenené pre svoj odolnosť proti korózii, vďaka čomu sú vhodné na použitie v drsných prostrediach, morských aplikáciách a potravinových odvetviach . Najbežnejším systémom klasifikácie pre upevňovacie prvky z nehrdzavejúcej ocele je založený na európskych štandardoch EN 1090 a amerického ASTM A193/A194.
V európskom systéme sú upevňovacie prvky z nehrdzavejúcej ocele rozdelené do skupín označených písmenom „A“ pre austenitické nehrdzavejúce ocele a "C" pre martenzitické nehrdzavejúce ocele {4 - 80, sú rôzne triedy sily, ako napríklad 2 - 70, A 4 - 80 a c 1 - 110.1 - 110. {3} {3}1 - 110. {3} {3} {3} {3} {prvá časť označenia je prvej časti označenia (e . g ., a2, a4) sa vzťahuje na typ zliatiny z nehrdzavejúcej ocele, zatiaľ čo druhá časť (e {{{{}} g ., 70, 80) označuje minimum} {}} {}}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} označuje pevnosť v ťahu 700 MPa .
V americkom systéme sa používajú stupne ASTM A193/A194, so spoločnými označeniami vrátane B7 pre uhlíkovú oceľ a B8 pre austenitickú nehrdzavejúcu oceľ {{}} má špecifické požiadavky na zloženie materiálu, tepelné spracovanie a mechanické vlastnosti na zabezpečenie konzistentného výkonu .
Ostatné klasifikácie stupňa upevňovacieho prvku
Okrem vyššie uvedených systémov existujú aj špecializované klasifikácie známok pre konkrétne odvetvia a aplikácie . Napríklad letecké upevňovacie prvky podliehajú prísnym normám stanoveným organizáciami, ako sú Národné letecké normy (NAS) a špecifikácie materiálu Aerospace (AMS) . Tieto normy zaisťujú, že upevňovacie prostriedky používané v leteckom a spacrafte s vysokou cestou, pre seba a na space s vysokou cestou, na vysokú váhu a space s vysokou cestou, na vysokú váhu a space, pre seba a na space s vysokou cestou, na vysokú váhu a space, na vysokej úrovni, na vysokej úrovni, na sprostredkovateľské a space s vysokou cestou, na vysokú váhu a space, pre seba, pre seba a na space s vysokou cestou a spieva spoľahlivosť .
Podobne má automobilový priemysel svoj vlastný súbor štandardov pre upevňovacie prvky používané v montáži vozidiel . Tieto normy sa zameriavajú na faktory, ako je napríklad odolnosť v oblasti únavy, ochrana proti korózii a presnosť rozmeru, aby sa zabezpečila bezpečnosť a životnosť vozidiel .
Dôležitosť klasifikácie stupňa upevňovacieho stupňa
Systém klasifikácie triedy je rozhodujúci z niekoľkých dôvodov . Najprv umožňuje inžinierom a dizajnérom vybrať si správny konštant pre konkrétnu aplikáciu založenú na očakávaných zaťaženiach, podmienkach prostredia a výkonnostných požiadavkách . pomocou pripevňovača s neprimeraným známkou môže viesť k predčasnému zlyhaniu, štrukturálnej stimulácii a bezpečnostným rizikom {{}}}}}}}}}}}}}}}}}
Po druhé, značky stupňa na upevňovacích prvkoch poskytujú prostriedky na kontrolu kvality a sledovateľnosti . Výrobcovia sú povinní splniť špecifikované mechanické vlastnosti a materiálové štandardy pre každý stupeň, čím sa zabezpečí konzistentnosť a spoľahlivosť vo výrobkoch .
Nakoniec klasifikačný systém podporuje kompatibilitu medzi rôznymi komponentmi a systémami . Keď sa upevňovacie prvky od rôznych dodávateľov používajú v montáži, pokiaľ spĺňajú rovnaké štandardy stupňa, dá sa očakávať, že budú vykonávať podľa plánu .
Záverom možno povedať, že systém klasifikácie stupňa pripevňovacieho stupňa je komplexnou, ale nevyhnutnou súčasťou moderného inžinierstva a výroby . pochopením rôznych systémov klasifikácie a ich aplikácií, odborníci môžu robiť informované rozhodnutia pri výbere upevňovacích prvkov, zabezpečením bezpečnosti, trvanlivosti a efektívnosti svojich projektov .

